La Yamaha R1 millésime 2009, c’est un peu la bécane que Valentino Rossi utilise les dimanches après-midi avec ses copains. Eh oui, le moteur est directement issu de la MotoGP engagée par le constructeur japonais. Attention quand même, n’est pas quintuple champion du monde qui veut…
La R1 n’a jamais été comme les autres bécanes. Elle a un truc en plus qu’on ne saurait définir. Pour preuve, même les mecs qui n’ont jamais dépassé la stade de la mobylette ont déjà rêvé au moins une fois de cette moto. Faut les comprendre… Cette sportive mythique a tout pour plaire. Et pour fêter l’arrivée de la nouvelle génération, Yamaha lui a refait une petite santé mécanique tout en lui offrant un lifting digne des chirurgiens de Nip/Tuck.
Dans les entrailles de la bête, les ingénieurs japonais ont mijoté un moteur de 1000 cm3 inspiré de celui de la M1, la machine développée et engagée par Yamaha en MotoGP. Grâce à cette technologie de pointe, et notamment le calage du vilebrequin à 90°, le motard pourra doser un peu mieux la puissance lorsqu’il voudra jouer avec sa poignée de gaz. Car le quatre cylindres de la bête développe… 182 chevaux ! Une puissance que notre beau pays ne connaîtra pas puisque la législation française bride les motos à 106 chevaux maximum. Dommage…
Pour pouvoir exploiter toute cette puissance, les ingénieurs nippons ont concocté un nouveau châssis. La YZF-R1 reçoit ainsi un nouveau cadre Deltabox que le constructeur juge idéal pour la haute vitesse et la traction.
Esthétiquement, les évolutions sont belles et efficaces. Le carénage avant a été repensé pour donner encore plus dans l’agressivité. Autre nouveauté, le cadre rouge en option si vous optez pour un modèle de couleur blanche comme sur la photo. Deux autres coloris sont disponibles : noir et bleu. Reste à attendre la commercialisation prévue pour février/mars 2009 et surtout, préparer un petit chèque de 14 500 euros.
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Spartiates ! Préparez-vous pour la gloire !
