"C’est la crise !" A l’instar de ses petits camarades de jeu, le constructeur de voitures jetables renault se mange la récession en pleine poire. Seul moyen de faire face : virer les employés et arnaquer les consommateurs. Et ça marche !
On savait la marque au losange prête à tout pour survivre. C’est historique. La biographie de Louis Renault en dit long à ce sujet. En 2008-2009, on continue à se demander pour qui roule le constructeur ? Certainement pas pour la pomme de ses employés, contraints à abadonner les usines françaises, au nom de l’économie générale du pays et des portefeuilles aux doublures compensées. Vous ne le saviez peut-être pas, mais le patriotisme pousse l’amoral de notre Histoire à faire fi des ouvriers et des consommateurs.
"Yes ils cannent !"
Dans la pratique, cela se traduit par la vente de véhicules raisonnablement onéreux. Des monospaces en plastique, micro-informatisés, vendus avec une multitude de gadgets électriques peu ou prou fonctionnels, nécessitant des réparations à répétition, et des frais quasi illimités à l’année. Tout ça pour se dire que, finalement, c’était peut-être mieux avant.
Aujourd’hui, votre voiture ne rencontre plus UNE panne, mais connaît des bugs à foison. Les usagers ne savent désormais plus s’ils doivent se rendre chez l’informaticien ou le mécanicien. En effet, seul un PC Renault pluggé par un mécanicien Renault peut diagnostiquer votre véhicule... Renault. "Ah, mais il fonctionne très bien vot’ Scenic, faut just’ l’rebooter et penser à faire une defrag du disque dur !"
Action Déjection
Une grande enseigne nécessite de grandes responsabilités. Comprenez un numéro service client dynamique, tenu par une standardiste capable de poser sa tasse de café en moins de cinq minutes pour vous répondre d’une voix ou courroucée, ou endormie. De ce côté-ci, Renault signe un sang faute. Seules quatre minutes suffisent. "La boîte de vitesse de votre Espace IV est morte ? Elle a quatre ans ? C’est normal. On appelle ça l’usure naturelle. 3,000 euros, garage n°2." Ah ! Okay, je repasserai le mois prochain, dans ce cas.
Ailleurs, sur la toile, les coups de gueule s’amoncellent. Les consommateurs enragent. Les forums pullulent de clients scandalisés par ce dédain, cette suffisance généreusement affiché ici et là. A 20 ou 30,000 euros la camionnette Renault avec ses sept sièges en tissu véritable - et entièrement modulables si l’on possède une grue - alors ouais, qui d’autre que Renault peut vous refourguer une Renault ?
Au moment de conclure, le commercial Renault oubliera toutefois de vous mentionner que votre caisse vous coûtera "minimum" mille gros euros par an de plus, post garanti.
Pareil et inversement
Nous avons testé Renault et avons été outrageusement déçu par la politique après vente appliquée ici. Sachant que la crise devra à la fois permettre au constructeur de faire des économies d’échelle sur ses petites mains et vendre ses mini bolides, redoublez de vigilance. Cet article vaut bien entendu pour toutes les autres marques automobiles. Tension !
* MAJ *
Découvrez cette vidéo signée Groland en rapport avec le sujet. Terrible !
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Je respecte ton avis tu vois, mais en même temps c’est pas le mien donc c’est pas le bon...
